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Sumario

Preguntas sobre el sistema

— ¿Qué se necesita para tunear un vehículo?

· Primero y fundamental tener un vehículo propio (nada de trabajo) o prestado y que éste sea tuneable.

— ¿Cuesta mucho dinero el tuning?

· Este es un aspecto delicado, sí es caro, muy caro. En la vida real, el tener un coche ya es jodido de por sí y los que se dedican al tuning más todavía, no es algo que esté al acceso de todos. Tampoco es nuestra intención ver a todo el mundo con su coche tuneao por las calles, y es por ello que los precios de las piezas son bastante elevados (hablamos sobre los 20mil más o menos dependiendo la pieza en cuestión).

Ejemplo: tunear el vehículo sultan entero (sin contar nitro y paintjob) cuesta: $65.000.

— ¿Qué vehículos puedo tunear?

· Todos, en mayor o menor medida pero realmente las modificaciones están habilitadas para todos los vehículos del servidor.

¿En cuántas parte se divide el sistema?

El sistema lo podemos dividir en 3 partes: piezas, nitro y paintjob.

Comenzamos por las piezas:

• Primero que nada existe un requisito para esto.. y es que el taller tenga el stock suficiente. Existe un nuevo objeto en el servidor, que estará en el /stock de todos los talleres llamado "Recambio tuning". Cada pieza que un cliente instale restará una unidad al stock total del negocio de ese objeto. Ejemplo práctico: el negocio tiene 10 unidades de "Recambio tuning" en su stock. Llega un cliente y pone 9 piezas, el negocio quedaría con 1. Si el cliente intenta poner 11 no le dejará y el mecánico será informado.

• El recambio tuning al taller le cuesta $5000.

Procesos y comandos

• Para iniciar el proceso de piezas el mecánico tendrá que usar el comando /tuning sobre tu ID e indicar a abrir el menú de piezas. Se iniciará un trato entre las dos personas (mecánico - cliente) y mediante /aceptar del cliente se le abrirá el menú de tuning AL CLIENTE.

• En el menú saldrá una lista con los diferentes tipos de piezas (ruedas, parachoques, protectores... uno por linea). Imaginemos que al vehículo en cuestión se le puede poner parachoques, ruedas y unos cuanos más, entonces esas líneas saldrá de color verde indicando que hay piezas disponibles (imagen número 1).

• Para poner una pieza, abrimos ese menú con doble click la seleccionamos con doble click y se instalará, entonces automáticamente volvemos al menú de la imagen 1.

• Hemos acabado, pero quiero ver como van quedando las piezas. Desde el menú principal doy al botón de abajo "Ver piezas" (o bien doy a escape), imagen 1. En ese momento saldrás del menú y tendrás dos minutos para ver las piezas. Para seguir con el proceso vuelves a poner /tuning y se reabrirá el menú. Si tardas más de dos minutos se cancelará todo y se perderá.

• Si a mitad de proceso me echo atrás y no quiero poner nada, solamente doy a "Ver piezas" y después me bajo del coche o bien escribo /cancelar.

— ¿Qué pasa si queremos quitar una pieza?

• Hago click en la primera opción del menú principal "Piezas actuales - ACABAR" (imagen 1). En ese momento se nos abrirá un menú como el de la imagen 2. Es un ejemplo, ahí solamente habría instaladas dos piezas. Saldrán todas aquellas que tu hayas instalado en esta sesión y el precio a paga. Para quitarla, hago doble click sobre ella y ya.

¡Hemos acabado! el coche está listo. Hago click en la primera opción del menú principal "Piezas actuales - ACABAR" (imagen 1). En ese momento se nos abrirá un menú como el de la imagen 2. Es un ejemplo, ahí solamente habría instaladas dos piezas. Saldrán todas aquellas que tu hayas instalado en esta sesión y el precio a pagar. Para finalizar y acabar ya solamente hacemos click en la línea "Instalar Total: $XXX)" y estará todo preparado. Si tienes dinero podrás pagarlo.

Puesto que supone una inversión para el taller, el dinero que se gane con las piezas irá 100% al taller.

Información y uso del nitro

• El nitro es algo que queremos controlar mucho. Mediante el comando /tuning ID nitro el mecánico ofrecerá la posibilidad de instalar nitro al coche del cliente con /aceptar.

• Si el usuario acepta se le cobrarán, si los tiene, los $20000 dolares que cuesta.

— Condiciones del uso del nitro:

• El nitro durará 7 segundos cada uso, y con cada uso habrá que rellenarlo (es decir, otros 20.000). Queda claro que es algo muy raro tenerlo, y por muchas quejas de "cuesta mucho" no se rebajará bajo ningún concepto.

• Para rellenarlo, una vez usado, tendrán que pasar 10 horas sin él.

• Su instalación restará un objeto "recambio tuning" al taller y las ganancias son 100% al taller.

Condiciones del uso del paintjob

Solo determinados coches tienen acceso a paintjob.

— ¿Cómo se yo qué paintjob colocarme?

Bien, para los coches que pueden tener paintjob existen 3 posibles (para todos solo 3 ni más ni menos). El mecánico tiene el comando /paintjob ID ID paintjob Probar/Enviar. Si se rellena todo y se usa al final "Probar" se pintará el coche durante 5 segundos donde el cliuente decidirá si se pone o no ese. Si no le gusta, el mecánico prueba otro. Cuando elija uno de los 3 el cliente el mecánico, que sabrá cual ha elegido, usará la opción Enviar sobre la ID de la elección.

• En este caso, dado que no resta stock al negocio, costando el paintjob 15.000 dólares, un 15% va al mecánico y el 85% al taller.

Términos MUY IMPORTANTES DE USO

• Si tu coche explota o cae al agua se perderá todo lo que tenga instalado. • La administración NO SE HACE RESPONSABLE de pérdidas de tuning. Serán desestimadas quejas de: me desconecto y ya no está, se fue por "bug" , un coche apareció debajo del mio, lo reventó y ya no está, etc etc etc. • Para los que tengáis nitro y encendáis con el click del ratón, cuidado con dar algún click de más no vaya a ser que malgastéis el nitro por la tontería. Usar /encendermotor y /apagarmotor • Muchas veces, para que el paintjob se vea, el coche debe ter el color blanco (IDS 1 1)